

Motor Marino Diesel Modelo YC6B
| Modelo | YC6B165C | YC6B165L-C20 | YC6B150C | YC6108ZLCA |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. | |||
| Aspiración | Turbo cargado e intercooler | |||
| Número de cilindros x diámetro x carrera | 6 ⨯ 108 ⨯ 125 | |||
| Desplazamiento (L) | 6.871 | |||
| Relación de compresión | 17.5:1 | |||
| Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) | 120/(165)/2300 | 120/(165)/1800 | 110/(150)/1800 | 90/(125)/1500 |
| Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) | 132(180)/2374 | 132(180)/1858 | 121(165)/1858 | 99(135)/1548 |
| Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) | ≤198 | |||
| Consumo de acéite específico | ≤0.5 | |||
| Dirección de rotación del cigueñal | Rotación antihoraria | |||
| Motor de partida | Electrico | |||
| Peso neto (Kg) | 750 | |||
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) | 1420 ⨯ 810 ⨯ 1020 | |||
| Reductor | HCQ138, HC65, 120C | |||
| Certificados | ZC , CCS | |||
| Modelo | YC6108ZCA | YC6108ZC |
|---|---|---|
| Tipo | 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. | |
| Aspiración | Turbo cargado e intercooler | |
| Número de cilindros x diámetro x carrera | 6 ⨯ 108 ⨯ 125 | |
| Desplazamiento (L) | 6.871 | |
| Relación de compresión | 17.5:1 | |
| Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) | 103/(140)/2300 | 80/(110)/1500 |
| Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) | 113.3(155)/2374 | 88(120)/1548 |
| Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) | ≤198 | |
| Consumo de acéite específico | ≤0.5 | |
| Dirección de rotación del cigueñal | Rotación antihoraria | |
| Motor de partida | Electrico | |
| Peso neto (Kg) | 720 | |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) | 1293 ⨯ 780 ⨯ 1198 | |
| Reductor | HC65, 120 | |
| Certificados | ZC , CCS | |
| Modelo | YC6108CA1 | YC6B100-C20 | YC6108CA |
|---|---|---|---|
| Tipo | 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. | ||
| Aspiración | Turbo cargado e intercooler | ||
| Número de cilindros x diámetro x carrera | 6 ⨯ 108 ⨯ 125 | ||
| Desplazamiento (L) | 6.871 | ||
| Relación de compresión | 17.5:1 | ||
| Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) | 82/(110)/2000 | 74/(110)/1800 | 63/(85)/1500 |
| Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) | 90.2(125)/2065 | 81.4(110)/1858 | 69.3(95)/1548 |
| Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) | ≤200 | ||
| Consumo de acéite específico | ≤0.5 | ||
| Dirección de rotación del cigueñal | Rotación antihoraria | ||
| Motor de partida | Electrico | ||
| Peso neto (Kg) | 700 | ||
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) | 1252 ⨯ 780 ⨯ 1075 | ||
| Reductor | HC65, 120C, MB170 | ||
| Certificados | ZC , CCS | ||
| Modelo | YC6B165L-C22 | YC6108ZLCA | YC6108ZC | YC6108CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo | 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aspiración | Turbo cargado e intercooler | Turbo cargado | Aspiración natural | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de cilindros x diámetro x carrera | 6 ⨯ 108 ⨯ 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desplazamiento (L) | 6.871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relación de compresión | 17.5:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) | 120/(165)/1500 | 90/(125)/1500 | 80/(110)/1500 | 63/(85)/1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) | 132(180)/1500 | 99(135)/1500 | 88(120)/1500 | 69.3(95)/1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) | ≤198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo de acéite específico | ≤0.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación del cigueñal | Rotación antihoraria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor de partida | Electrico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso neto (Kg) | 750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) | 1420 ⨯ 810 ⨯ 1020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reductor | 90/100 | 75 | 64 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Certificados | ZC , CCS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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